Het verschil tussen een balie in de terminal en een verhuurder die buiten staat te wachten is in de praktijk veertig minuten. Curaçao International Airport, door iedereen Hato genoemd, is een overzichtelijke luchthaven. Toch is het moment van aankomst het punt waarop het verschil tussen verhuurders het duidelijkst wordt. Wie een balie in de terminal heeft, laat je in de rij staan. Wie buiten met je naam staat, laat je binnen vijf minuten wegrijden. Wat er gebeurt na de landin

De meeste bezoekers huren een grotere auto dan ze nodig hebben. We lopen per reistype door wat werkt, en wanneer extra bodemvrijheid wél het geld waard is. Van alle vragen die wij per WhatsApp krijgen, is deze de meest voorkomende: heb ik een SUV nodig of is een kleine auto genoeg? Het eerlijke antwoord is dat de meeste bezoekers van Curaçao een grotere auto huren dan hun reis vraagt. Dat kost per twee weken vlot driehonderd dollar extra, zonder dat er iets tegenover staat. W

Curaçao rijdt rechts, gebruikt kilometers en heeft prima asfalt op de hoofdroutes. Maar er zijn genoeg lokale eigenaardigheden — van rotondegedrag tot geiten op de weg naar Westpunt. Autorijden op Curaçao is voor Nederlanders opvallend makkelijk. Je rijdt rechts, de borden zijn in kilometers, het asfalt op de hoofdwegen is goed en de verkeersregels lijken sterk op de Nederlandse. Toch zijn er een paar lokale gewoontes en praktische zaken die het verschil maken tussen ontspann